新派訊 近日，滿載4178噸卷鋼的船舶“清河集009”“清河集010”“清河集011”“清河集012”順利駛離山東港口渤海灣港壽光港區(qū)。小清河卷鋼運輸航線迎來關鍵升級，船舶總數增至9艘次，運輸能力提升80%，標志著這條連接渤海灣與內陸的“黃金水道”運力再上新臺階，為華北地區(qū)鋼鐵產業(yè)鏈物流服務注入強勁動力。
從“3”船到“9”船的進階之路
自3月小清河開通卷鋼航線以來，渤海灣港積極對接各船公司，深挖腹地資源，不斷加密航線布局，憑借精準的運力布局實現跨越式發(fā)展。首航階段，憑借3艘船舶配置，壽光港區(qū)單月卷鋼吞吐量完成9.6萬噸；4月22日小清河運力迎來首次升級，卷鋼運輸船舶增至5艘次，驅動當月吞吐量環(huán)比激增66%；6月8日小清河運力完成二次突破，船舶數量進一步擴充至9艘，運力環(huán)比提升80%，預計當月吞吐量將同步突破36萬噸大關。
小清河航線通過動態(tài)運力優(yōu)化，持續(xù)突破內河航運效能上限，充分彰顯其在大宗貨物運輸領域的核心競爭力與規(guī)模效益優(yōu)勢，重塑內河貨運新格局。
“雙輪”驅動，從傳統(tǒng)到現代的跨越之路
渤海灣港以技術革新與資源整合“雙輪”驅動，協(xié)同發(fā)力。一方面，在壽光港區(qū)引入新型吊具、岸橋夾具等先進設備，打破傳統(tǒng)卷鋼裝卸的效率桎梏，結合電動動力系統(tǒng)，自主研發(fā)修復裝置，有效規(guī)避卷鋼損傷、運輸風險等行業(yè)頑疾。另一方面，在壽光港區(qū)成立生產組織工作專班，牽頭制定詳細的資源整合方案，將人力、設備、技術等要素科學統(tǒng)籌，實現資源利用最大化，并通過流程升級與設備智能化改造，提升人機效能，打破裝卸、運輸、倉儲等各環(huán)節(jié)壁壘，形成高效協(xié)同作業(yè)閉環(huán)。
技術創(chuàng)新與資源整合的深度融合，不僅推動壽光港區(qū)突破了卷鋼傳統(tǒng)作業(yè)模式，更推動其實現從效率提升到安全保障的全方位革新，成功開辟出一條高質量發(fā)展新路徑。
從“標準化服務”到“個性化體驗”的拓展之路
隨著運力的提升，小清河航線服務靈活性顯著增強。壽光港區(qū)能夠針對不同客戶需求提供定制化運輸方案。對長期合作的大客戶，可依據其生產、銷售計劃提前規(guī)劃運輸安排，確保貨物穩(wěn)定供應；對有特殊運輸要求的客戶能夠快速響應，調配合適的船舶與裝卸資源，滿足個性化需求。此外，港區(qū)加強客戶服務團隊建設，及時解答客戶疑問、處理突發(fā)問題，并建立客戶休息室，為前來洽談、跟進運輸業(yè)務的客戶提供舒適便捷的休憩空間，讓客戶更加省心、放心。
未來，山東港口渤海灣港將緊扣“全面深化年”各項任務目標，牢牢把握“創(chuàng)新開拓、拼搏進取”工作總基調，以研究綜合物流成本為抓手，精研降本增效路徑、提升客戶服務質效，勇拓市場藍海、深挖“黃金水道”經濟潛能，全力打贏“五大戰(zhàn)役”，為山東港口“三大建設”作出貢獻。
新派融媒體記者:王瑗/文
通訊員:張靖楠/圖
編輯:馮淑杰 孫錦
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